PEEK在汽车制造行业的使用
PEEK加工件:用于制作其轴承部件的原资料在很大程度上决定了翻滚轴承的功能和可靠性。为了满意轿车范畴较为苛刻的使用需求,工程师在深槽滚珠轴承的规划中开始转而运用PEEK加工件聚合资料等高功能资料。
保持架不但受到摩擦力、张力和惯性力等机械应力的影响,并且需求承受某些润滑剂、润滑添加剂或其老化产品、或冷却剂发生的化学作用。此类事项的相对影响程度或许受到其它作业参数的影响,包括高温、冲击负载、振动或此类要素与其他条件的组合等。因而,关于保持架的功能以及轴承本身的运转可靠性来说,规划和资料均居于举足轻重的地位。这就是为什么工程师开发基于PEEK加工件聚合资料的保持架类型,并针对轿车行业的要求进行规划。
PEEK特性如下:
以PEEK为基料,添加碳纤维30%和PTFE树脂配合滑动特性石墨而生产出来,提高了高滑动性等级,为“轴承级“PEEK材料”(颜色:黑色)。它具有优越的摩擦特性(低摩擦,长期耐磨性能,及压力-速度能力),非常适用于易发生磨损方面的应用。
PEEK在核工业、化学工业、航空**、汽车制造、电子电器、机械仪表、和食品加工等领域,尤其是作为耐热性能优异的热塑性树脂,它可用作复合材料的基体材料得到广泛应用。
PEEK具有优异的性能,其应用的领域还将随着国内应用研究而更加广泛,目前国内专门成立了重庆市九七三新材料研究中心就是专业从事PEEK在应用领域的研究。该研究中心是在重庆市各级**的**和关怀下成立,致力于在汽车领域、电子电器领域、交通领域等方面的研究,在目前应用研究方面走在了国内的*。
PEEK你凭什么卖这么贵?
PEEK是特种工程塑料中发展慢的一个,且价格昂贵,1981年由英国ICI公司开发成功并实现商品化。PEEK是一种半结晶型聚合物,综合性能优异,在大部分场合可替代金属材料使用,主要应用于航空**、装备、、、电子半导体等领域。
PEEK价格昂贵,一般国产PEEK每公斤几百元,进口PEEK每公斤**过千元。PEEK的昂贵与其**的性能是分不开的,与其他树脂材料相比,PEEK在耐高温性、机械性能、稳定性、耐腐蚀性、抗老化性、加工性能等方面都表现十分出色,其主要性质如下:
PEEK是现有耐热性的热塑性材料之一,熔点343℃,美国UL认证长期使用温度为260℃,即使温度高达到300℃时,仍可保持的机械性能。PEEK热变形温度为135~160℃,20%玻纤增强PEEK热变形温度为286℃,30%玻纤增强为300℃。
PEEK具有**的热老化性能,下图是VICTREX450G经过200℃及310℃热老化后的性能保持率,即使是在200℃蒸汽中热老化10000h,PEEK的拉伸强度、质量及外观都不会发生显著的变化。