湛江PEI-亿思科塑胶专业生产-PEI加玻纤GF20%黑色

汽车零部件的全部采用塑料

塑料Pei管材是否会替代铁、铝等生产汽车的传统材料?随着汽车行业正逐步对汽车重量进行轻量化改造，化工企业与钢铁生产企业为了制造出更有竞争力的汽车零件，免不了针锋相对。德国朗盛化工公司**执行官阿克塞尔·海特曼上周在北卡罗来纳州夏洛特市参加活动时说：“汽车生产企业深知，的降低油耗的方法就是减少汽车的重量。

它们同时清楚质量更轻的汽车是电动汽车未来的关键。”海特曼说，多项研究表明，将车体重量降低10%可以使燃料经济性提高3%，并能让加速度提高8%。韩国投资证券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘;设计更好的装配工艺;改进液压成型等制造工艺。但这份报告称，制造汽车零部件的材料才是关键。据业内人士称，使用**塑料生产的汽车零件目前已占到汽车使用零部件总量的20%。他们估计，这一比例可能将以每年7%的速度增长。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件目前已开始使用重量较轻的聚酰胺和聚酯等材料。

PEI作为工程塑料有什么特点

PEI作为工程塑料，以其优异的力学性能、自润滑性能和热稳定性等经常应用于高温、高压等苛刻环境',但是作为摩擦材料，它的摩擦磨损性能并不是很理想。许多研究者对聚酰进行改性，以改善其摩擦磨损性能

无机纳米填料具有界面与表面效应、小尺寸效应和**尺寸效应等特性，可以有效地改善聚合物的摩擦磨损性能。蒙脱土的平均晶片厚度小于25 nm,具有良好的分散性，可以作为纳米聚合物高分子材料的添加剂，是有商业用途的无机高分子类增稠剂之一。聚合物基蒙脱土复合材料兼有无机物的刚度、优良强度、尺寸稳定性、热稳定性和**聚合物的可塑性、可加工性及介电性能等优点。

PEI在高温和应力下的长期抗蠕变性允许其在许多结构设备中代替金属和其它材料

在可变温度、湿气和频率条件下表现出很好的电性能。在GHz频率下的低损耗因数使聚醚酰具有高的微波可穿性。它的离子型污染物低水准，在 250F** R． H．和207kPa下120小时用水提取后的导电率，在20兆欧以上，它可用作电子传感器元件的绝缘材料。

聚醚酰是优良的涂层和成膜材料，能形成适用于电子工业的涂层和薄膜，并可用于制造孔径< 0.1μm、具有性的微孔隔膜。还可用作耐高温胶粘剂和高强度纤维等。

PEI板属于非结晶性塑料。是一种无定形的聚合物，是用无定形PEI（聚醚酰）所制造的工程塑料经过挤出机高温挤出而成。